问界M8对比腾势N9，谁才是家庭用户的真香之选？

空间：腾势N9“大块头”更灵活，问界M8“小一号”也够用

两款车都是大六座布局，但尺寸和空间玩法有区别。腾势N9车长5258mm，轴距3125mm，比问界M8（车长5190mm，轴距3105mm）大了一圈。更绝的是，腾势N9的第三排支持6向电动调节，还能一键变成“豪华沙发床”，露营、带娃、午休全搞定。问界M8的第三排虽然也能电动调节，但空间灵活性稍逊一筹，不过6座版第二排的零重力座椅和通铺式设计，对家庭用户来说也很实用。

如果家里人多，或者经常需要带老人、孩子出行，腾势N9的“百变大空间”更实用，尤其是第三排的舒适性碾压同级。如果日常主要是5人以内出行，问界M8的空间完全够用，而且后备厢装载能力更强（腾势N9为了空间牺牲了一些储物设计）。

动力：问界M8“续航焦虑终结者”，腾势N9“性能猛兽”

问界M8搭载1.5T增程器+双电机，纯电续航310km（CLTC），综合续航1526km，零百加速4秒级。腾势N9则是2.0T插混+三电机，零百加速3.9秒，但综合续航1302km，略逊一筹。不过，腾势N9的“易三方技术”支持圆规掉头、智能蟹行，操控性直接拉满，适合喜欢开大车又怕停车难的朋友。

它们侧重的群体也有差异，如果经常跑长途，或者充电不方便，问界M8的续航和能耗更省心，尤其是增程式没有里程焦虑。如果追求性能和驾驶乐趣，腾势N9的三电机+后轮转向绝对让你爽到飞起，但油耗会高一些。

智能：华为“全家桶”碾压，腾势“无人机”吸睛

再来看看配置，问界M8的智能化配置堪称“华为全家桶”：鸿蒙座舱、双激光雷达、ads3.0智驾系统，支持无图城市领航和复杂场景避障。腾势N9则搭载天神之眼B系统（DiPilot300），虽然也支持城市noa和自动泊车，但感知精度和算法成熟度不如华为。不过话说回来，腾势N9的“灵鸢无人机系统”绝对算得上亮点，它支持车载无人机动态起降和智能跟拍，适合喜欢露营、旅拍的用户。

如果你是华为生态用户，或者对智能驾驶要求高，问界M8的鸿蒙座舱和智驾系统绝对让你“用了就回不去”。如果喜欢尝鲜黑科技，腾势N9的无人机系统虽然实用性一般，但确实能玩出花样。

价格：问界M8“卷王”附体，腾势N9“硬核”撑场

最后再来说说钱的事儿，毕竟谁的钱都不是大风刮来的。问界M8的价格为35.98-44.98万，这价格对标的是理想L8、魏牌蓝山这些“性价比选手”。而腾势N9起售价38.98万，顶配44.98万，虽然比预售价降了2万，但依然比问界M8贵了3万。

如果预算有限，或者想“花小钱办大事”，问界M8的性价比更香，毕竟华为的智驾和鸿蒙座舱已经值回票价。如果追求“技术尝鲜”和“豪华体验”，腾势N9的“易三方技术”和“一车三床”模式确实能让你在朋友圈装个X，但得接受溢价。

结束语：