谁说合资新能源没惊喜？东风日产NX8首搭800V+5C超充兑现承诺
新能源浪潮席卷中国汽车市场，而合资品牌在电动化转型的十字路口，东风日产甩出一记重拳。全新中大型suv NX8用800V平台+宁德时代5C超充组合拳，试图打破“合资新能源=技术跟随者”的刻板印象，希望成为首个叩开高端电动化大门的合资玩家。
近日，东风日产正式发布旗下全新中大型SUV——NX8公告图，标志着品牌在新能源赛道的技术革新与产品布局迈入新阶段。作为东风日产天演架构下的旗舰车型，NX8定位“最家”新能源家庭SUV，首发搭载800V高压平台与宁德时代5C超充技术，为中国主流家庭用户带来“超舒适品质出行”的全新选择。
N序列再添强将，补全“新能源全家桶”矩阵
NX8是东风日产新能源N序列的重要成员，命名寓意清晰：“N”代表新能源序列，“8”象征中大型定位，“X”则体现探索跨界的SUV属性。随着NX8的到来，东风日产“新能源全家桶”产品矩阵进一步丰富——此前已推出的纯电轿车N7、插混轿车N6，将与NX8形成覆盖轿车与SUV、纯电与插混的多维布局，全面满足家庭用户多样化需求。这一举措不仅彰显了东风日产作为“合资新势力”的革新魄力，更以技术迭代加速品牌向新能源赛道的深度转型。
家庭美学+越级空间，打造“移动舒适舱”
新车长宽高为4870×1920×1680mm，轴距达2917mm，属于最主流的中大型SUV尺寸，配合长轴距与大座舱设计，实现了针对中国主流家庭用户对“大空间+高颜值”的核心需求，又为全家出行预留了充裕的头部与腿部空间，确保每位乘员都能享受舒适坐姿，精准贴合家庭使用场景。
外观设计上，NX8以“极致简洁”为核心，呈现纯粹无瑕的未来感：前脸延续日产家族V-motion设计语言并全新进化，配备行业最长的2.4米贯穿式星环灯，搭配平面化发光LOGO与下方矩阵式灯组，营造出宽阔舒展的视觉张力。侧面采用极简化一体式设计，隐藏式水切、低面差工艺打造光滑无缝型面，搭配19/20英寸双尺寸轮毂，兼顾运动与优雅。尾部则以全球最多的2064颗OLED“量子光幕”尾灯为亮点，支持自定义灯语，科技感与辨识度拉满。
首搭800V+5C超充，开启合资新时代
NX8的核心竞争力在于“技术越级”。新车率先搭载800V高压平台与宁德时代5C超充技术，成为首款落地该配置的合资新能源SUV，彻底解决家庭用户“充电焦虑”痛点。其电池系统采用宁德时代磷酸铁锂电芯，基于日产全球标准自主研发与封装生产。同时通过远超国家标准的日产全球试验验证，历经极限耐久工况测试，确保全生命周期的安全性与超长寿命。
此外，NX8还搭载激光雷达，支持高速领航辅助noa、城市领航辅助NOA及全场景智能辅助泊车等高阶智驾功能，为用户提供更精准、更安全的驾驶体验。打破“新势力主导智驾”的行业认知，让传统车企在软件定义汽车时代加快转型步伐。
品质护航，2026年上半年即将亮相
作为央企合资的代表，东风日产依托22年的制造经验与技术积累，为NX8注入了“可靠、安心”的基因。对车企而言，NX8是东风日产从“传统燃油车巨头”向“合资新势力”的实质性跨越。其首搭800V高压平台与宁德时代5C超充技术，打破了合资品牌在高端电动化领域长期依赖技术引进的被动局面，用“央企合资+自主研发”的模式实现了核心技术自主可控。同时，NX8精准锚定“家庭用户”需求，以“超舒适空间+超级补能”的组合拳填补了市场中大型家庭新能源SUV的空白，补全了东风日产“新能源全家桶”矩阵，有望重塑合资品牌在家庭市场的竞争力逻辑。
对行业而言，NX8的推出具有风向标意义。一方面，其“800V+5C超充”的规模化应用，将推动800V高压平台从高端车型向主流市场下沉，加速行业补能体系升级，带动充电桩、电池材料等产业链协同发展。另一方面，央企合资背景赋予的“品质信任度”与“安全可靠”标签，或将缓解消费者对合资新能源“油改电”的固有偏见，为行业注入“稳健创新”的新动能。此外，NX8以“家庭美学”重构中大型SUV设计语言，强调“简洁纯粹”与“实用主义”，可能引领家庭用户对新能源车型审美偏好的转变，推动行业从“炫技式设计”回归“用户真实需求”。
