新车｜基于SMA架构打造-全新插混SUV，沃尔沃XC70将于8月开启预售

作为一个开了五年沃尔沃xc60的老车主，最近去4S店保养时第一次看到XC70实车，瞬间就被这辆＂北欧新贵＂拿捏得死死的。销售说这车8月就要开启预售，定位介于我家XC60和大哥XC90之间，价格估计在45万左右，正好卡在雷克萨斯NX PHEV那个区间。

说实话，现在买插混车最怕的就是＂假新能源＂——那些纯电续航只有50公里的车型，充一次电连两天通勤都撑不住。但XC70直接上了200公里CLTC续航，我算了下，按照每天40公里通勤，一周充一次电绰绰有余。销售还说这车综合续航能到1200公里，跑长途完全不用担心找充电桩的问题，这可比我那台老XC60省心多了。

外观上，XC70把沃尔沃的家族设计玩出了新花样。封闭式前脸配上全新logo，雷神之锤大灯比我家那台更犀利，隐藏式门把手和半封闭轮毂看着就高级。最惊艳的是维京战斧尾灯，晚上点亮效果绝对能成为街上一道风景。车身颜色有牛仔蓝、瀚漠沙这些很北欧的配色，比BBA那些千篇一律的黑白灰有意思多了。

坐进驾驶位，第一感觉就是安静——销售说这车用了三层隔音玻璃和特殊吸音材料，关上车门瞬间就像进了录音棚。中控台布局很沃尔沃，但14.5英寸大屏比我家那台老古董流畅多了，语音控制特别灵敏，说＂我有点冷＂它就会自动调高空调温度。唯一遗憾的是没看到实车内饰全貌，销售说正式上市时会公布。

动力方面，1.5T发动机+电机组合听起来排量不大，但实际开起来完全不用担心。销售说这套SMA混动架构特别聪明，电量充足时像纯电车一样安静平顺，没电时发动机介入也很轻柔，不会像某些增程式车那样嘶吼。我特意试了下急加速，推背感比我家2.0T的XC60还猛，完全不像个快两吨重的大家伙。

跟销售聊了聊竞品，雷克萨斯NX PHEV价格差不多，但纯电续航只有76公里；理想L8空间更大，但品牌调性总觉得差点意思。作为沃尔沃老车主，最看重的还是安全——XC70全系标配城市安全系统，还能通过OTA升级自动驾驶功能，这点比那些配置固定的新势力强多了。

要说缺点，预售价格确实不便宜，但销售暗示上市后可能会有3-5万优惠。还有就是第三排空间比较局促，适合小孩或者短途应急。不过对我这种平时就一家三口用车的人来说，2895mm的轴距带来的后排空间已经舒服得一塌糊涂了。

整体看下来，XC70完美击中了我这种＂既要又要＂的消费者——想要豪华品牌的质感，又不想被续航焦虑绑架；想要新能源车的科技感，又放不下传统车企的驾驶乐趣。如果最终定价能再亲民点，说不定我真会考虑把老XC60置换成它。（文章结束）