老国标电动自行车为什么会遭到吐槽？9月1日电动车将迎来重大改变

2019年4月15日，电动车新国标正式实施。将电动车分为3类，48V是电动自行车不需要驾驶证，可以合法载一名12周岁以下的儿童。60V是轻便电动摩托车，只能单人骑行载人违法，需要考摩托车F证才能合法驾驶，72V及以上属于电动摩托车，可以合法载一名成年人，需要持摩托车E证或D证才能合法驾驶。

电动车新规出台的宗旨是减少道路交通事故的发生，保证人民生命财产安全。通过让驾驶者系统学习交通法规学会正确的驾驶技巧，遵守交通规则，可减少道路交通事故的发生。电动车新规出台的本意上是好的，但对48V电动自行车的“硬性规定”却遭到了老百姓的吐槽，这是为什么呢？请看详细分析你就明白了。

2019年的老国标对48V电动自行车的各项数据参数规定如下：

整车重量包含电池必须控制在55公斤以内，电机额定功率400W，车速超过15公里会发出提示声，车辆最高速度25公里/时。车辆高度不能超过1.1米、车体宽度不能超过0.45米、前后轮中心距不能超过1.25米、必须安装脚踏板具备骑行功能，不能加装后视镜，因为超过规定的车身宽度和车辆高度要求。

这样的数据参数规定为什么会遭到老百姓的吐槽呢？

首先，车身重量包含电池控制在55公斤，使用48V20AH的电池超标只能使用48V12AH的电池，续航只有30公里，无法满足长途使用需求，需要频繁充电并且电池使用寿命短。因为400W电机最高车速25公里/时，每小时耗电量约为8.33AH，而12AH电池支持的最大放电电量是6AH/时。这就造成12AH电池放电速度快发热量增加，电解液中的水分分解为氢气和氧气，时间长了会造成电池失水，内部化学反应平衡失效，内阻增加容量使用寿命出现不可逆转的损伤。

其次，车速超过15公里就会发出提示音，来车速就慢滴滴滴的提示音让人心烦。再者车辆不能加装后视镜，驾驶者在拐弯或者调头的时候需要扭头查看后方路面上车辆行驶情况，在转头的过程中车辆处于盲驾状态可都会因此造成交通事故的发生，对驾驶者的生命安全构成威胁。

最后就是烦人的脚蹬子，在电动车行驶过程中脚蹬子是跟着旋转的，稍不注意就会打到脚面或或者把坐在后排的儿童脚面打伤，甚至把女性驾驶者的裙子卷入到脚蹬子上。然而专家给出的解释是在电动自行车没电的时候，通过踩踏脚蹬子避免推车的尴尬。

但现实情况是由于电动车前后轮胎都比较粗，与地面接触面积大行驶阻力大根本蹬不动，即使使劲全力蹬一会就累得满头大汗，还不如下来推着走轻松。因此，很多使用电动自行车的用户都说脚蹬子是华而不实的“鸡肋”配置。

为什么说9月1日以后48V12AH电池会面临淘汰呢？

因为9月1日以后实施的是2024年修改后的电动自行车新国标，将整车包含电池的重量由55公斤增加到63公斤。一组48V12AH电池重量约是17～18公斤，而一组48A20AH电池重量约是25～26公斤，这增加的8公斤重量就是为了安装更大容量的48V20AH电池，这样电动车的续航里程由以前的30公里增加到50公里左右。

并且48V20AH的电池每小时支持最大放电电流为10AH。而48V400W电机的电动车最高时速是25公里/时，每时消耗的电量约为8.33AH，这样20AH电池就不会出现负担过重的情况，相反放电量适中电池不会发热，可以减少电池老化速度并适当延长使用寿命。

总的来说，9月1日以后电动自行车重量增加了8公斤，目的就是为了安装更大容量的20AH电池，电动车企业也会合法依规安装48V20AH电池，所以，9月1日后48V12AH的电池可能会被淘汰。

9月1日以后电动自行车会迎来哪些变化？

安全性能的提升：车身上的非金属配件，比如塑胶垫圈、纺织物品等不同非金属配件需要符合防火阻燃指标的规定。并且车身上的使用塑料件比例不能超过整车重量的5.5%，63公斤的电动自行车塑料件使用重量不能超过3.5公斤。

阻燃材料的使用将大大提高车辆的防火性能。并且还提升了车辆的制动性能，减少刹车距离提高行车安全。还有完善了电池、控制器、限速器的防篡改要求，车速被严格控制在25公里/时，可提高骑行安全。并且车身还加装了北斗定位功能，提高了车辆的防盗性能。

车辆配置的调整：车身重量由55公斤增加到63公斤，原48V12AH电池更换为48V20AH电池，续航里程增加20公里。鼓励电动车企业加装后视镜，这样驾驶者在拐弯掉头的时候就可以通过观看后视镜查看后方路面上的车辆行驶情况，并且不需要扭头既可作出正确的判断提高了驾驶安全性，减少了交通事故的发生。

同时，不再强制要求安装脚踏板，电动车生产企业可以根据实际车型进行设计是否需要安装。这样消费者在购买电动车的时候烦人的脚蹬子不再强制要求安装，可以从根源上解决脚面被打伤的问题。可以说9月1日起实施的电动自行车新国标车辆配置调整、安全性的提高，也是从老百姓的实际需求出发去考虑的。

目前情况是买老国标电动自行车划算，还是买新国标电动自行车更划算呢？

首先，我们要知道12月1日起现有老国标电动车将不能再继续销售。现在到12月1日还有五个多月的时间，厂家和经销商会清库存车辆销售价格会下调，并且现在还有国补政策，买一辆车最低可以享受500元的国家补贴。江苏最高可享受1000元一辆，浙江为1200元一辆，旧车还能折价200～400元/辆。

现在的老国标车型属于全包裹式设计车型漂亮时尚，符合大部分人的购车需求。目前情况来说，如果你关注车辆的价格和颜值，可以选择老国标电动车，但要在12月1日前要为车辆上牌，这样电动车才能合法上路。因为，12月1日以后老国标电动车上不了牌是不能上路行驶的。

如果你关注电动自行车的安全和更远的续航里程，对车辆颜值没有过高要求，那么可以等9月1日以后再买电动车。因为刹车性能提高增加了车辆的骑行安全，电池容量加大让车辆拥有了更远的续航里程。还有车身塑料件使用占比减少，车辆的颜值没有老国标包裹式车型漂亮。

那么，你是愿意买老国标电动自行车还是等9月1日以后买新国标电动自行车呢？