吉利销量暴跌？不是出事，是故意憋着等开年

12月吉利的汽车销量下滑明显，从31万辆减少到23万多辆，降幅接近8万辆，很多人看到这个数字会以为吉利品牌出了状况，实际上并非如此，全年累计销量达到411万辆，其中中国地区贡献了302万辆，早已超额完成年度目标，这更像是企业主动调整订单节奏，将部分销量延后释放。

ZEEKR 001 最低售价：25.90万起 图片 参数配置 询底价 懂车分4.12 懂车实测空间·性能等 车友圈22万 车友热议 二手车10.68万起 | 469 辆

如果你去查查过去两年的数据，就会发现这种情况之前也出现过，2023年底和2024年底的12月销量都出现下滑，但一进入1月就立刻回升，这不是碰巧发生的，是公司有计划安排的，他们不是急着在12月把车全部交付出去，而是有意留到新年再集中释放，这样可以让1月的销售数字显得更好看，也能带动市场气氛。

ZEEKR 9X 最低售价：46.59万起 图片 参数配置 询底价 懂车分4.13 懂车实测空间·性能等 车友圈1.5万 车友热议 二手车43.80万起 | 16 辆

这么安排有几个原因，年底工厂、物流和销售都特别忙，大家压力很大，把一部分订单挪到一月，就能让各个环节缓一缓，客户提车也不用等太久，可以赶在过年前提到车，一月有新年促销活动，还有金融方案和政府补贴这些优惠一起推出，更容易吸引顾客下单，一月份业绩好也能提升品牌形象，销量数据好看，媒体会主动报道，经销商也会更有干劲。

这招儿听起来简单，做起来却不容易，要让客户愿意等，不能让他们觉得被耍了，吉利能够做到这一点，说明他们的经销商管得严格，订单系统也够细致，客户的信任度比较高，不像有些品牌那样，一延期客户就跑掉，还骂骂咧咧的，吉利没有这种问题，说明他们底子扎实。

帝豪

现在2026年1月刚过一半，数据还没完全出来，如果这个月能再冲到16万以上，就证明这套“憋大招”模式确实行得通，他们今年的目标是345万辆，比去年还多几十万，光靠12月冲量肯定不够，要靠这种节奏控制，说白了就是把好牌分着打，不一次全扔出去。

我倒觉得这挺聪明，别人都在年底抢销量，吉利却反过来做，不是不会冲销量，而是知道什么时候出手最划算，汽车市场现在拼的除了产品，还有节奏和策略，谁能把用户、渠道、供应链都整合在一起，谁就能赢，吉利这步棋走得很稳。