不给途观L活路！直降6万，配2.0T，单月卖12199台

作为对比，途观l同价位的产品是Pro 380 TSI两驱R-line智领版，它同样搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛米，匹配7挡干式双离合变速箱。相对而言，昂科威Plus同样是2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛米，匹配的是9挡手自一体变速箱，还有四驱系统和多片离合器式中央差速器，动力上，昂科威Plus具有明显的优势。

在外观颜值上，昂科威Plus的整体造型也表现的很大气，经典的美式车那种硬朗、大气的风格，尤其是车头，进气格栅的尺寸很大，几乎占据了整个前脸，搭配两侧犀利的LED大灯、镀铬装饰条和熏黑处理的中网，开出去还是很有辨识度。尾部和侧面造型同样很有设计感，我比较喜欢它的车身，很霸气，凌厉的腰线搭配多幅式铝合金轮毂，进一步增强了整车的运动气息。

当然，昂科威Plus的优势主要体现在空间上，它的车身长宽高分别为4822mm、1883mm、1695mm，轴距长度为2833mm，相对于途观L这种中型suv，尺寸大了一个量级，实际的空间当然更加宽敞而且昂科威Plus采用五座布局，因此第二排和后备箱空间都有较大的富余，就拿后排来说，身高1米8的男性用户，坐在后排，腿部空间足足有三拳多，轻松翘起二郎腿。

相对而言，途观L的尺寸小得多，其车身长度只有4735mm，轴距长度为2791mm，舒适性的配置也没有昂科威丰富。

配置上，昂科威Plus配备了6气囊，像是自适应巡航、360度全景摄像头、L2级驾驶辅助系统等配置也是应有尽有。相对而言，途观L的整体造型仍很有辨识度，但是作为一款大众车来说，在个性化和运动化上还是不如昂科威，尤其是内饰，途观L的座舱设计比较中庸内敛，配置和昂科威比起来也半斤八两。

来到前排，座舱的造型也走在时代的前沿，一体式的玻璃面板达到了30英寸，科技感很抢眼，而且该有的配置均有配备。同时，新车还而且，后排座椅支持向前放平，使得后备箱容积变得很大，媲美一些小型货车，偶尔应一下急拉些货物非常方便。同时，车内的做工用料比较高端，该软的地方都是软的，尤其是座椅坐上去软硬适中，具有不错的支撑性和包裹性。而且昂科威Plus还配有第一排隔音玻璃、主动降噪，隔音性能很出色，带来舒适、高端的驾乘体验。

纵观整个国内汽车市场，20万的预算，想要一台合资中型suv，可供的选择并不算多，如果抛开起亚、标致等小众品牌，只考虑大众、丰田、别克等老牌合资，可供的选择基本上只有昂科威，所以这款车确实具有很高的性价比，在动力操控、空间舒适性上很有优势，比较适合家用。